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网易汽车3月28日报说念 3月28日-30日，以“夯实电动化 鼓舞智能化 终了高质地发展”为主题的中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）在北京垂钓台国宾馆召开。本届论坛聚焦政府责任阐发提议的“恣意发展智能网联新能源汽车”政策标的，围绕智能网联、车路云一体化、能源电板降本等热门伸开相关，共商汽车产业变蜕变旅途。

3月28日，泰国电动汽车协会主席 Yossapong Laoonual（尤萨一又·劳努尔）在演讲中默示，泰国电动汽车发展愿景和筹划是，到2030年终了30%的零排放汽车分娩、50%的零排放汽车注册量，何况政府将进一步复旧汽车厂商。现时泰国电动汽车总产能进步50万辆，2024年的产量也加多到9千辆以上。同期，充电基础措施也在不停地扩大，电动车和充电桩比例是28：1，直流快速充电桩将进步2025年筹划，进步40%。

事实上，通盘东盟地区在电动汽车普及上，齐获取了首要证据。比如印度尼西亚，筹划是到2030年终了1500万辆电动汽车启航，同期拔擢了到2050年全面淘汰燃油车的筹划；马来西亚筹划是到2050年终了80%电动汽车普及率；越南筹备是到2040年逐步淘汰燃油车；新加坡也正在制定利欲熏心的筹划，但愿到2030年悉数新车、出租车齐终了清洁能源的诈欺。

他具体诠释称，到2030年，泰国电动汽车发展筹划是，总汽车产量中有30%零排放汽车，50%新车是电动车。“届时咱们但愿世界省略建成12000个直流快速充电桩。最近分娩数据表现，咱们的电动汽车增长速即，2023-2024年纯电车的产量激增了5800%以上，这也标明咱们行业的势头十分强壮。”

关于泰国的电动汽车制造业，比亚迪投资320亿泰铢，工场筹备产能是15万辆电动车；来自长城汽车、MG、长安和广汽集团的投资也在助力其在泰国扩伟业务。现时泰国每年电动汽车总产能进步50万辆，“正在沉稳泰国行为东盟地区主要电动汽车制造中心的一个地位。”

同期，泰国电动汽车新车注册量增长速率十分速即，从2022年的1.47%跃升至2023年的11.26%，2024年达到进步13%，2025年前两个月曾经经进步25000辆，这么的增长趋势反馈出政府不停地加大激发措施，充电基础措施也在不停地延迟。这里的配景是，2023-2024年泰国的汽车总销量略有下跌。

基础措施方面，2024年，泰国领有11000个以上的充电桩。“咱们努力于进一步开采直流快速充电桩，2023年它的部署增出息步了300%，也让全球充电基础措施的可及性更高。电动汽车与充电桩的比例咱们将晋升到28：1。”