【太平洋汽车 评测频谈】近几年，MPV阛阓犹如星罗棋布一般昌盛发展，有的品牌在积极开导阛阓、推出自家首款MPV车型，有的品牌则是在往高端化的标的更进一步发展，推出更高端的MPV来褂讪我方的地位，举例别克世纪，前几天咱们有幸体验到了2025款别克世纪四座版车型，相较于现金车型齐有哪些培植？一谈来望望吧。

驾驶感受

能源方面，2025款别克世纪依然搭载了2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，这台发动机被平素诈欺于通用旗下的各大车型上，它的能源进展、燃油经济性进展、可靠进程照旧无需多言。

变速箱方面，依旧采选了9AT的变速箱，主打的即是一个平顺。

上手之后，能源进展依然黑白常出色，不外全体调教偏平顺，油门反映也稍显慵懒，不外这也给了司机一些容错率，假如驾驶员是个“风琴脚”的话，那也不至于给你带来相配凄惨的乘坐体感。不外十足的能源照旧有的，在雇主火暴赶路的时辰能源不会掉链子。还有一方面即是，MPV快是原罪，能源够用就行了，否则只可给全体驾驶感受带来负面影响。

另外，全体的隔音降噪水平还黑白常可以的，外面的风噪、路噪、胎噪等齐被很好的扯后腿，除了采选双层夹胶玻璃以外，车内还有ANC主动降噪手艺，或然保内车内富有静谧，这亦然营造高等感的前提之一。

刹车脚感方面，全体进展也比较线性，前半段空行程较短，制能源来的也比较缓，这么作念亦然为了后排乘客而考量。转向手感方面，回馈力度适中偏轻，转起来比较应付，转向相配纯真，固然它的体型很大，关联词开起来比较应付，起码不会让你嗅觉到这车开起来有背负。

在悬架方面，采选了前麦弗逊、后五连杆沉寂吊挂，合营胎壁较厚的惬意性轮胎，在经过震撼的时辰，关于转动的接收拿持得高出到位，悬架的压缩和回弹齐恰到公正，固然莫得搭载空气悬架，但照旧达到了可以匹敌的水平。

另外，四座车型的悬架调解比较于六座车型要更难，因为质地踱步完全不同，况兼四座车型座椅愈加靠后，基本齐是处在后轴的正上方，对悬架的条件更高，稍有失慎，就会对后排乘坐体验大打扣头。

关于细微的震撼，别克世纪可以委果完全过滤掉，而关于大震撼，惟一不是全油门高速冲夙昔，所有避震经过亦然高出轻柔。

况兼在过弯时，别克世纪也有着可以的侧倾羁系，或然给到车内驾乘东谈主员可以的体验感，或然信得过作念到既不点头哈腰，也不颤颤巍巍，要么说在底盘调教这一块，还得是看老牌车企。

在驾驶扶植方面，别克世纪还全系标配了L2级的驾驶扶植系统，包含全速域自合乎巡航、车谈保持、车谈偏离预警、盲区监测、主动刹车、360°全景影像、交通标记识别等。

外不雅内饰筹算归来

行为一台MPV车型，最蹙迫的照旧筹算要大气，行为深耕MPV阛阓的老炮，别克很明晰奈何让一台车愈加具有阵容，最初它采选了别克最新的PURE Design筹算话语，这也使得世纪的体量感很强，况兼整车也采选了双拼配色。

中网面积相配大，况兼在全体较为靠下的位置，或然拉低整车的视觉重点，一条较粗的镀铬讳饰联络所有车头，或然带来很强的阵容。

另外，2025款世纪在车身、门把手、以及轮圈新增淬金华彩纹饰，让全体看起来显得愈加雍容高贵，实拍车型采选了关山飞雪配色，定名取自于文徵明的《关山积雪图》，在光影幻化之间，折射出秀气气味与尊贵气度。

车身尺寸方面，新车长宽高别离为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，定位为一款中大型MPV。

2025款车型最大的变化其实照旧在内饰方面，主淌若对第二排座椅进行升级，最初是新车座椅靠背和坐垫齐有一层突出的悬浮层筹算，使得座椅愈加惬意柔嫩。悬浮层厚度达到了30mm，材料方面则是采选了母婴级材质柔感珍珠棉。

坐垫和靠背升级采选20mm加厚Surflex慢回弹惬意层。不仅静态乘坐触感蓬松柔嫩，更能带来极致的撑持性和滤振成果。况兼还采选了十二层座椅结构，给乘客带来极致的体验。

为了后排乘客愈加体面、肤浅的迤逦车，这次四座版车型还新增了后排座椅电动长滑轨，滑轨行程长320mm，况兼可以杀青当乘客上车落座关闭车门后，座椅自动滑回尺度位置。与此同期，后备箱容积也可以从628L扩大到1336L。

天然，这两个座椅的树立一定是拉到最满的，可杀青160度超大椅背歪斜，可蔓延式电动腿托和电动翻展式脚踏，可一键伸开和一键回收，或然伸开到任何你思要的情势。

豪华一定是体目下细节之处的，就拿座椅加热功能来说吧，它或然提供5大热感分区：颈托、坐垫/靠背、腿托/脚踏可分区加热，其中颈托和脚踏均为石墨烯加热。18点分区指感推拿，除此以外还将豪华SPA搬入车中，能维持9种推拿模式以及 3种力度可调。

在音响方面，全车一共21个Bose扬声器，况兼在后排座椅头枕内置Bose超近场扬声器，辅以虚构音频手艺，营造比好意思音乐厅的超强空间感。

后排斥了座椅以外，值得一提的即是32吋智能屏，可完全腾飞，营造出独属于后舱的 私享空间。同期，后排乘客还可通过前车实况前置录像头检察前舱情况和前哨路况，也可通过Cabin talk前后舱对讲系统，杀青前后排乘客的双向通话。

比较较而言，前排的内饰反倒不那么蹙迫了，不外别克并莫得废弃前排驾乘东谈主员的感受，中控台采选环抱式的筹算，全体很有档次感，车内配备128色氛围灯。新车配备30英寸弧形6K屏，内置骁龙8155芯片，维持CarPlay手机互联。

裁剪点评：

好多东谈主以为造一台四座MPV车型没什么难度，无非即是把中排座椅去掉，加一个断绝，然后把座椅树立拉满不就好了嘛，这话其实只对了一半，那另一半在于对底盘的调教冰球突破九五至尊，这也径直影响了整车的驾驶感受，更何况四座MPV最蹙迫的两个座椅就在后轴之上，关联词世纪在这方面依然作念到了行云活水，以至这辆车的乘坐感受照旧逾越了售价愈加上流的埃尔法，况兼或然与LM相比好意思。花不到一半的价钱，享受一样的体验，何乐不为呢？（图/文/摄：康洪瑞）