日前，在第七届虹桥海外经济论坛“巨匠新动力汽车的改日”分论坛上，工信部副部长熊继军指出，工信部将进一步优化发展环境，饱读吹优质新动力车企业归并重组冰球突破九五至尊app官网，作念大作念强，推动提高产业的集聚度。

趋势：“归并重组、作念大作念强”有望“破冰”

本年以来，车企盈利才调进一步分化。10月底，多家A股上市车企深切了2024年三季度财报。数据炫耀，19家主流车企中，有11家利润擢升，其中，四家车企的利润高潮速率进步两位数；另外冰球突破九五至尊app官网8家车企利润下滑。数据标明，国内新动力车商场竞争愈发强烈。在如斯配景下，“归并重组、作念大作念强”已是企业与商场进一步发展确当务之急。

来自乘联会最新预估，本年10月，国内新动力汽车渗入率仍超50%。不外，高速发展的同期，商场分化也在酝酿。据记者初步统计，本年上市的60款全新的新动力汽车中，有进步50款月销量低于1000辆。而2024年1—9月新动力乘用车厂商零卖销量排行前三的商场份额达到48.5%、前五商场份额策画59.8%、前十策画78.1%。一系列数据炫耀，往日一年，国内新动力车商场的最初者们并未能扩大最初上风，而新车型加快迭代重复价钱战，也让新动力车商场竞争强烈程度不减。

在论坛上，工信部副部长熊继军示意，工信部将进一步优化发展环境，饱读吹优质新动力车企业归并重组，作念大作念强，推动提高产业的集聚度。新动力车企的“归并重组、作念大作念强”依然看到“破冰”的苗头。

机遇：为智能化与出海进一步赋能

归并重组，将为汽车产业带来机遇。一方面，概况作念大界限，从而裁减本钱。另一方面，可“组团”以更高后果鞭策智能化进度，从而在更大界限内推动“汽车出海”。

欧盟加税，给中国新动力汽车出海带来一定不细目性。2021年~2023年，国内新动力汽车产业先后碎裂了电板、电机、电控等要道时刻，迟缓树立了高下流领会的完竣产业体系。而在智能化的下半场，本年前十个月，以Robotaxi、高阶智驾为代表，汽车智能化时刻迭代和翻新抓续裸露，为新动力汽车发展提供新的动能。

不外，要到手推行“归并重组”也有挑战。业内东说念主士觉得，归并重组，需要准备充沛的“资金”。从策动到推行，再到改日布局……每一个要领，齐需要资金相沿，“举例收购车企需要资金，重组后的进一步时刻研发布局也需要资金高效哄骗，这部分钱弗成能一起由车企自有资金来构成。”一位新动力车业内东说念主士示意。

另外，不同车企之间想象圭臬、对零部件的要乞降圭臬也不同，“归并重组”将终点测验重组后的车企资源整合和对产业链进行结构性翻新的才调。

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