9月12日，青岛地铁集团有限公司组织召开“青岛地铁列车自主运行系统(TACS)示范工程情势工程专揽前大师评审会”，大师组对TACS示范工程获取的恶果予以了高度评价，一致合计，测试舍弃合乎想象条件，初步达到示范工程求教见解，并提倡情势组加速鼓励示范工程教唆，这标识着“自主驾驶”地铁拿到工程专揽“通行证”。

2016年11月，中国城市轨说念交通协会批准“青岛地铁列车自主运行系统(TACS)示范工程”情势。2018年2月，国度发展和变调委员会批复该情势为轨说念交通装备重心限制国度级示范工程。由此，青岛地铁集团纠合各参与单元配置了TACS示范工程情势组，启动以“鼎新一批先进中枢时刻，填补时刻空缺，进步自主化系统合座装备水平；构建行业朝上水平鼎新团队，为轨说念交通的鼎新提供握续有劲的援手；酿成专揽规划恶果向工程滚动的有用渠说念，惩处滚动难问题”为最终见解开展TACS系统想象、居品研发和测检修证等责任。

据青岛地铁集团有限公司副总工程师罗情平先容冰球突破九五至尊娱乐网，TACS具备以下上风：一是运载着力更高，折返拒绝时刻责骂30%；二是教唆周期更短，大地调试时刻减少30%；三是教唆运营本钱更低，可减少20%开荒费、20%开荒用房面积、30%休养责任量；四是系统矫正升级方便，大地开荒较少，容易更换。