新动力车一霎万变，成为城市的“能量银行”。近日，华中地区首个界限化车网互动（V2G）技俩在湖北省武汉市厚爱干涉运行。这意味着，从此，电动车不仅不错在低谷期充电储能，更能于电网用电岑岭时“放电卖电”赚取收益，同期为城市电网岑岭踏实运行注入了可靠的新动能。

8月24日，位于武汉市经开区的南太子湖超等充换电站，新动力车主秦女士将我方的爱车接入约略双向充放电的V2G充电桩，在扫码、点击屏幕说明V2G放电后，她的电动车倏得化身为“能量银行”，运转向电网反向运输电力。

“昨天晚上用家里的充电桩给汽车充电，一度电才4角5分，当今这里放一度电不错赚3元钱！”秦女士默示，放一度电即是几分钟的事儿。在充电站操纵吃个晚饭，个把小时的期间就轻草率松进账60多元钱，像存钱取息雷同。

秦女士草率赚钱的“密码”，源于峰谷电价差瞎想的激勉机制。凭证界限化车网互动项筹画V2G放电收益规定，新动力汽车在每天各时段的放电价钱并不换取。其中，16时到24时最高，1度电3元；其次是，0时到6时和14时到16时两个时段，1度电2元；最低的是6时到14时，1度电1元。

国网武汉供电公司新动力汽车充换电时刻攻关践诺室负责东谈主李航先容，历程测算，新动力车主若是每年参与30次放电，每次放电30度，总的放电收益就能总共障翳普遍充电本钱，颠倒于齐备了“零本钱”的绿色出行。

V2G时刻也称车网互动时刻，即是把新动力汽车变为驱驰的“移动充电宝”，在电网负荷低谷时充电储存电能，在电网负荷岑岭或有需要时，将车载电板储存的电能反向运输来电网。

规章目下，武汉市的新动力汽车保有量接近70万辆，占全省总量的近60%。国网武汉供电公司已在全市11个充换电场站布设了V2G的“能量银行存取点”。界限化车网互动技俩，通过团聚通盘新动力汽车，构建起一座复旧电网的超等“诬捏电厂”。在城市用电的尖峰时刻，这座巨型“能量银行”将捏续输出调峰电力，权贵增强城市供电韧性。

业内东谈主士默示，从“充电”到“放电”现金巴黎人娱乐城app平台，电动车变身“能量银行”，不仅让车主共享峰谷电价红利，齐备“零本钱”出行，更打造出一座复旧城市安全的超等“诬捏电厂”。（工东谈主日报客户端记者 张翀 通信员 王欣 雷云 毛念念哲）