7 月 24 日，J.D. Power| 君迪发布 2025 中国销售劳动舒心度接洽 SM（SSI），该接洽重心评测拥车期为 2 至 6 个月的燃油车新车车主对购车体验的合座舒心度。销售劳动舒心度由购车客户舒心度和衰弱客户舒心度共同组成冰球突破九五至尊app官网，衰弱客户指负责琢磨了某品牌却最终购买了其他品牌的耗尽者。这是 J.D. Power 赓续第 26 年发布这一接洽。

接洽理会，2025 年燃油车耗尽者购车体验的合座舒心度近八年来初度下滑，行业销售劳动舒心度得分为 758 分（1,000 分制），较前年下落 3 分。细分阛阓方面，豪华品牌和主流品牌的销售劳动舒心度分手为 762 分和 757 分，分手较前年下落 5 分和 2 分，豪华品牌与主流品牌的差距进一步放松，由前年的 8 分放松至 5 分。

接洽还发现，2025 年购车客户入店前体验欠安——在线体验步调在体验全旅程中舒心度得分最低（豪华品牌 780 分，主流品牌 782 分）；与此同期，衰弱客户舒心度得分下落，行业平均降幅由前年的 5 分扩大至 24 分，主流品牌衰弱客户舒心度得分下落 26 分。相较于 2024 年，衰弱客户在入店前换取和到店理睬两个因子上舒心度降幅最大（豪华品牌分手臆造 23 分和 24 分，主流品牌两项因子均臆造 32 分）。

"在购车决议日益高效、耗尽者个性化需求突显的布景下，重构线上线下认知的‘全旅程劳动体验’，已成为撬动 NPS（净推选值）增长与口碑裂变的中枢杠杆。通过数字化需求预判、销售守护人及时数据同步，品牌或者搭建从线上斟酌到店端试驾的无缝信息流，摈斥客户在多触点流转中的体验断层，将传统购车历程中因劳动割裂产生的‘舒心度磨损’振荡为‘口碑触点’——举例当客户在线预约的试驾车型、树立偏好被线下劳动精确相接时，其感知到的品牌专科度将径直振荡为应答媒体的主动推选四肢。" J.D. Power 中国区数字化零卖斟酌行状部总司理谢娟暗意，通过 24 小时内跟进线上询价、72 小时试驾后舒心度回拜，品牌或者基于动态客户数据酿成敏捷劳动反应，不仅擢升成交振荡率，更易催生‘超预期体验缅念念点’，触发客户在一又友圈共享‘高效无躁急’的购车故事，使 NPS 从野心数据升级为品牌与用户的价值共识加速器。

该接洽还有三项发现。第一，耗尽者购车决议更趋明确，决议周期臆造：跟着耗尽者信息获取智商增强，购车决议历程加速。2025 年，耗尽者在购车时已明确念念买品牌 / 车型的比例进一步上涨，达 76.4%，较 2024 年上涨 7 个百分点，意向明晰度执续增强。52% 的耗尽者在 1 周之内与第一次去的经销商店终了购车合同，2024 年这一比例仅有 40%。耗尽者信息自主性的增强，对经销商销售链路的打造建议了新的条目，需从传统的   "信息防守式"   劳动转向"精确匹配式"   劳动，在简化换取历程的同期强化各异化体验，以快速反应耗尽者的明确需求并擢升成交后果。

第二，动态体验影响力增强，销售东谈主员专科度成为振荡要津：耗尽者的决议越来越依赖切肉体验。接洽理会，试乘试驾步调决定购买的比例较 2024 年上涨 4.6 个百分点。经销商职工在试驾过程中的训诫智商和专科度对振荡的作用增强—— 40% 的车主觉得试乘试驾过程中，销售东谈主员的训诫专科度对购买决议的影响最大，这一比例较上一年度提高 4.5 个百分点。

第三， 燃油车车主对新动力车琢磨度上涨，但易在入店前"扬弃购买"。接洽发现，琢磨购买新动力车的燃油车车主比例从 2024 年的 15.7% 上涨至 2025 年的 21.4%，但与此同期，50.2% 的燃油车车主在到店看车前就会扬弃购买，这一比例 2024 年为 42.2%。与此同期，燃油车车主扬弃购买新动力车的原因中，销售东谈主员、经销店的比例进一步增多（+3.8%），如销售东谈主员修起速率慢、关于需求的剖判不到位、莫得现车等。

在 2025 中国销售劳动舒心度（SSI）接洽中，也就汽车品牌的销售劳动舒心度进行了名次。其中，路虎以 775 分得到豪华品牌销售劳动舒心度冠军，奥迪（772 分）名循序二，保时捷（767 分）名循序三。

  广汽本田以 779 分得到主流品牌销售劳动舒心度冠军，东风本田（776 分）与广汽丰田（776 分）并排第二。

奇瑞以 766 分得到自主品牌销售劳动舒心度冠军。广汽传祺（765 分）名循序二冰球突破九五至尊app官网，长安汽车（760 分）与哈弗  （760 分）并排第三。