6月11日，小鹏G7迎来首秀和预售。

这款车当今分为Max和Ultra两个版块，预售价23.58万元。同期从6月11起到小鹏G7上市日，购买小鹏G7的用户均可享2000元意向金抵扣5000元购车金职权，可与上市职权同样使用。

整场发布会我捕捉到最多的一个词即是：AI汽车。而聚焦到AI SUV，许多东谈主第一反映，能够是特斯拉的Model Y。无论是咱们躬行驾驶，照旧开启智驾系统，Model Y总有“无处不AI”的气质。

但与此同期，Model Y在车辆本该具备的东谈主性化方面，似乎略显不及。就比如“滑屏换挡”，会不会太过另类？车内空间虽大，但座椅和一些内饰的作念工用料，是不是充分沟通了舒界限和高等感？

笃信对这些问题不景况的用户心中，Model Y诚然有浓厚的“AI味儿”，但“东谈主味儿”还欠火候。

而小鹏G7呢？彰着“AI味儿”和“东谈主味儿”，皆挺足。

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更“怡东谈主”的SUV

自从智能电动汽车兴起以来，国内厂商有一个起劲主张是对的：将汽车增多更多起居元素，从蓝本单一的交通器具，变得更“怡东谈主”。何况在智能化越来越历害的时辰，东谈主们对车内的舒界限，反而会更疼爱。

诚然更多细节将在崇拜上市之日张开，但小鹏G7“更怡东谈主”的特色，如故有以下几点发扬：

外不雅野心追求科技感，也柔软了实用性。比怎样小鹏在发布会上说的，小鹏G7野心座舱高度的轨范，是能让一位5岁小一又友站在车里，也能让壮汉在车内愈加自如。

还有A柱略略的前移，除了能让车内空间更盛大之外，也有助于优化开车的视线。另外这个极为知道的车身曲面，不但对镌汰风阻有迫切作用，同期也灵验镌汰了风噪，确保车内更安静。

空间布局追求盛大，也柔软了称心和高等感。在作念工用料方面，小鹏G7四个车门内的扶手曲面均是源自欧洲的高定真木，不仅看起来整洁簇新，何况触感亦然缜密亲肤。还有这个中控台，有丰富的曲面真木、柔嫩皮质包覆，搭配一分钱一分货的PVD饰条，既有很艺术的头绪感，也有精好意思的触感和视觉后果。

更迫切的还有称心便利实在立，比如电子密码手套箱，中岛带磁吸的绽放式扶手箱，后排小桌板上的0-90°无级悬停磁吸面板，新一代云感称心座椅，前边两个、背面一个的手机无线充电，包括前后排静音电吸门，2.17㎡的全景天窗。这些皆让小鹏G7盛大的空间里，不仅有极高的载东谈主储物遵守，更让东谈主坐着更舒心，物品放弃更合理。

充分柔软东谈主感受的智能确立。这个最典型的，即是小鹏联络华为打造的小鹏“追光全景”昂首骄气系统。它具备了成像面积大，信息骄气清楚，强光弱光皆明晰，增强本质后果紧贴谈路。更绝顶的是，这款昂首骄气系统，与小鹏高阶驾驶赞成匹配度更高，还有许多独到的视觉殊效。

另外像车内9英寸1080P分离率的流媒体后视镜、15.6英寸悬浮中控屏、8英寸后排文娱屏、OMS智能座舱感应系统，无论是骄气后果，照旧两个屏幕内的功能行使，皆是为了柔软东谈主而生。

更轻松称心的续航、补能和底盘。小鹏G7基于全域800V高压SiC碳化硅平台打造，同期配备5C超充AI电板，领有702km续航。另外这款车还将配备DCC智能可变阻尼减振器，晋升复杂路面的通过称心肠。

很骄气，身处中国的小鹏汽车，就更懂国东谈主经营一款好车的优先级，笃定是称心便利和高等上档次。全国好谢却易买辆车，能够不会寻求驾控乐趣，也不会成为高阶智能的探索者，但开着坐着要不详舒心，同期还给东谈主一种很高等的嗅觉，笃定是最多半的需求。

小鹏G7当先作念到了这少量，才有条款让满配的AI，发出最大的后光。

AI拉满的SUV

小鹏汽车发力AI，这是品牌出生起，就广为东谈主知的事。如今在小鹏G7这款车上，咱们看到了这家企业在这条赛谈上，跑获得底有多快。

小鹏G7在AI方面最超越的斗争力，是三颗AI图灵芯片，灵验算力高达2200TOPS。这啥主意？要知谈在此之前，最狂放的4颗英伟达Orin-X芯片决议，算力才刚刚冲破1000TOPS。

是以何小鹏在发布会上喊出“小鹏G7是具备L3级算力的AI汽车”时，嘴角被这2200TOPS算力，带的飞起。

硬件是天花板，软件也得是天地飞船。小鹏G7将初次搭载“VLA-OL模子”，何小鹏说它们相当于智驾赞成系统的大脑和小脑。其中VLA张开是Vision Language Action，是中枢的清楚和决策机关，OL张开是online Reinforcement Learning，主要负责强化学习。

在有了VLA-OL模子之后，小鹏的智能驾驶赞成系统，将对各式谈路有更强的掌控力，比如主动侧目塌陷路面、警车/救护车、没盖子的窨井等。

同期小鹏G7还初次配备了VLM视觉大模子（Vision Language Model），它与其说是AI大脑，我以为更像是大脑里的“念念象力”。以后除了能匡助高阶智驾赞成和智能座舱进化，还能达成土产货聊天、主动干事、多谈话因循等才调。

天然，像更多的智舱才调，语音交互才调，跨平台的手车互联才调，能够还要比及小鹏G7崇拜上市的时辰，才会解开面纱。不外就从智驾赞成系统所用的这些“大模子”，小鹏G7如故展现弥漫多的“心智水平”。

邦点评

看完发布会之后，我认为小鹏G7如故竣工无谓“对准”特斯拉Model Y了。后者诚然是智能电动汽车的“翘楚”，以至是标杆的存在，但照旧太闲隙“遵守”了，比如行驶遵守、装载遵守，“取代东谈主”的同期，却有点淡薄了“干事东谈主”。而小鹏G7却能将两者兼顾，至少能达到比拟好的均衡。是以请小鹏G7自信点，你才是要被追逐的那一个。

另一方面冰球突破九五至尊娱乐网，23.58万笃定不会是小鹏G7的最终价钱，酌定是其中一个版块的订价。那么小鹏G7能否在才调上引颈汽车行业AI进化的同期，也能成为AI汽车的“订价者”呢？

发布于：北京市