本田雅阁在客岁交出了超15万辆的数据，并在终末一个月冲上了2万辆，尽管从单月数据到累计数据，它皆已不是民众帕萨特与迈腾的敌手。尤其是在帕萨特通过换代，获取了更智能的座舱与驾驶体验之后，雅阁正在被甩得越来越远。不外，这么的场面很有可能在本年迎来改造，因为在迎来高阶智驾之后，第十一代中期改款将会带着更高的颜值来到市集之中。

咫尺全新雅阁实车细致被曝光，依旧聘用了长条造型大灯与多边形格栅的组合野心，只不外，咫尺二者之间还是莫得了明显的边界感，在大灯内侧不绝保抓分隔遮拦结构的同期，进气格栅中聘用了的交错矩阵中网，将它们高度会通，视觉上的先锋感比从前热烈了不少。同期，格栅从现金的规整多边形变更为了部分圆角矩形野心，跟着边框的弱化，车辆视觉上的宽体后果更热烈了。另外，车辆的前保障杠产生了更多畅通化野心，导流槽除了外壳变得立体了除外，本田也通过加入玄色钢琴烤漆遮拦材料，竣事了导流槽与中区下格栅的连通。或者失去昔时的商务后果，会让不少东谈主惊羡莫得了经典滋味，但这种极具畅通感的视觉抒发，却会大大擢升它在年青耗尽群体中的影响力。

尺寸方面，雅阁在中期改款后，因外不雅造型调理而产生了一定微调。新车的长宽高咫尺来到了4990/1862/1449mm，其车身长度较现金有了+10mm的增多， 而轴距则不绝保抓为2830mm不变。由于车辆保抓了同平台且是中期改款，这意味着它的里面空间不会有太大变化，但探究到车辆在二排中所带有的宽敞空间弘扬，新车在这方面的竞争上风依旧是无边的。

至于说车尾，咱们莫得在这款展车上看到何等明显的调理，C柱依旧保抓有一定溜背后果，而属于顶配车的玄色孤苦扰流板也照样出咫尺了尾箱盖位置，但这么的尾翼并不会聘用立挺野心或是提供动态变化调度功能。虽然，即等于这么，领有玄色麇集式尾灯的车尾造型仍旧出挑，伙同较为规整的多头绪后保障杠，本田雅阁不会再遇到“中年专属”的莫名。

鉴于在2025款上，本田还是对雅阁的电气架构与对应的智能系统进行过要道升级，新款车型瞻望会在野心与主邀功能设立上保抓大部分现金野心或规格。但就像咱们在外不雅上所见的，雅阁新款车型即等于不大幅调理内饰与设立，它照样能够在同级中建起了等闲上风，其中就包括了Honda CONNECT 4.0智能互干系统、Honda SENSING 360智能驾驶扶植系统所带来的各项功能维持。其中，2025款顶配车型还是通过智能驾驶扶植系统，获取了包括并线扶植、主动变谈扶植、匝谈自动收支，致使是高速NOA智能领航扶植在内的高阶功能，高精舆图的加入也会让导航与智驾变得愈加安全精确且结识实用。

能源方面，本田雅阁依旧会以地球梦1.5T涡轮增压发动机为主，其最大功率为141kW(192Ps)、最大扭矩为260N·m，这一能源数据水平，尤其是功率水平，在1.5T发动机中皆算是比拟高的，传动上如故本田习用的CVT无级变速箱。据悉，本田将会加速电气化转型升级，而雅阁也将有望获取全新的插电式搀杂能源版块以搪塞国内市集形势的变化。

不错说，还是在现金顶配车型中维持高速NOA智能领航扶植的雅阁，还是是咫尺同级别搭伙轿车中最智能的车型之一现金巴黎人娱乐城app平台，即等于濒临有了大疆车载加抓的新一代民众帕萨特，雅阁依旧能够在智能驾驶方面保抓跳跃性。如今，第十一代车型的中期改款，更赋予了车辆先锋畅通的年青化视觉后果，或者咫尺甘休车辆在繁密功能设立方面还有好多尚未揭晓的谜底，不外，咱们依旧期待着能有一台竣事了更高进度智能化、电气化的本田雅阁，来搅拌被巨额新能源所占据的中型车市集。